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慘淡！水泥銷量“腰斬”！漲價“落空”！
發(fā)布時間：
2025-04-01
3月20日凌晨，京津冀某水泥廠門口的貨車長龍照亮了夜空。“排隊6小時裝車，運費都快吃掉利潤了”，司機的抱怨折射出行業(yè)的畸形現(xiàn)狀。這已是本月第二輪調(diào)價，累計推漲120元/噸的“雄心壯志”，在落地時卻遭遇骨感現(xiàn)實，首輪100元調(diào)價實際落實不足50%，二次20元/噸更被業(yè)內(nèi)視為“止血式自救”。
調(diào)漲與落空的矛盾：漲價通知淪為“文字游戲”
某水泥廠負責(zé)人透露：目前能守住現(xiàn)價已屬不易，銷量從日均5000多噸腰斬至2000多噸，即便按理論漲幅測算，噸虧損仍超15元。不搶量意味著產(chǎn)線停機，搶量又陷入“增量不增利”的死亡漩渦。
監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，該區(qū)域攪拌站3月混凝土產(chǎn)量同比驟降40%，為轉(zhuǎn)嫁壓力，竟出現(xiàn)“采購價每壓降1元獎勵采購員千分之五提成”的極端激勵機制。這種下游倒逼上游的絞殺模式，使得華南水泥企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)從15天激增至28天，行業(yè)自律在生存壓力面前不堪一擊。企業(yè)負責(zé)人表示“能穩(wěn)住現(xiàn)有價格已是萬幸，實際落實能有10元/噸都是奢望。攪拌站、工地拼命壓上游水泥廠……水泥企業(yè)之間的自律互信很容易就被下游攻破了。”
另據(jù)了解，多地水泥企業(yè)表面執(zhí)行30-50元/噸的上調(diào)報價，但通過運費補貼、賬期延長等隱形手段，實際成交價反而較年初下降5%。這種“明漲暗跌”的雙軌制，正在摧毀本就脆弱的價格體系。
3月4日，北京、天津、唐山主流企業(yè)集體通知上調(diào)100元/噸，本質(zhì)是應(yīng)對采暖季結(jié)束后產(chǎn)能釋放的危機。某企業(yè)負責(zé)人透露：“當(dāng)時庫存普遍超過70%，若不行動，價格可能直接擊穿成本線”。這場被業(yè)內(nèi)稱為“壯士斷腕”的聯(lián)合行動，最終以50%的落實率勉強穩(wěn)住陣腳。
混凝土行業(yè)的反擊更是來勢兇猛，天津混凝土3月18日上調(diào)5元/方，表面響應(yīng)上游變化，實則暗藏殺機。部分片區(qū)通過限定終端產(chǎn)品指導(dǎo)價，倒逼水泥企業(yè)讓利。某攪拌站負責(zé)人算過細賬：“水泥占混凝土成本35%，理論上該傳導(dǎo)35元漲幅，但我們只漲5元”。這種價格傳導(dǎo)機制的斷裂，暴露出產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)的根本性轉(zhuǎn)移。
寶雞市建筑業(yè)協(xié)會寶雞市建筑業(yè)協(xié)會預(yù)拌混凝土分會通知各會員企業(yè)，因近期水泥價格上漲，致預(yù)拌混凝土成本出現(xiàn)較大幅度的增加，外加市場需求疲軟，企業(yè)經(jīng)營壓力顯著增大。為此，寶雞市建筑業(yè)協(xié)會預(yù)拌混凝土分會定于2025年3月25日下午召開寶雞市建筑業(yè)協(xié)會預(yù)拌混凝土分會第一屆第五次會議。會議內(nèi)容包含應(yīng)對水泥漲價和,穩(wěn)定混凝土價格。討論近期水泥價格上漲導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加的應(yīng)對措施。針對一季度寶雞市預(yù)拌混凝土銷售價格持續(xù)走低的情況，商議應(yīng)對措施。
清庫存 部分地區(qū)水泥價格“自由落體”
河南市場淪為價格洼地：3月19-20日，鄭州、駐馬店、周口等地水泥價格單日下跌10-30元/噸，經(jīng)銷商直言：“采暖季結(jié)束，企業(yè)寧可虧本也要清庫存”。
云南昆明上演“自由落體”：3月17-20日，當(dāng)?shù)夭糠制放粕⒀b水泥累計下跌60元/噸，昆明混凝土價格同步下調(diào)6元/方。當(dāng)?shù)囟鄶?shù)企業(yè)庫存近85%，價格戰(zhàn)已無底線。
冰火交織的沿海市場：海南三亞、儋州因旅游基建旺季推漲30元/噸，但?？诨炷练聪蛳抡{(diào)5元/方；福建漳州、龍巖受臺海工程拉動上漲10元/噸，而南平需求不足下跌10元/噸；遼寧沈陽、遼陽依托振興政策提漲20元/噸，南方熟料江海聯(lián)運依然虎視眈眈毀盯著東北。
亂象背后：飲鴆止渴與行業(yè)根基崩塌
近日福建、廣東、廣西、湖南、浙江、江蘇、安徽、山東、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙等多區(qū)域水泥市場開啟第二輪價格推漲，就連一直沉默的海南市場主要品牌企業(yè)也陸續(xù)通知上調(diào)水泥價格30元/噸。
3月19日夜，江西某地，貨車司機在一家水泥企業(yè)外面排隊六、七個小時才裝到一車水泥，司機一邊抱怨排隊車太多，一邊又抱怨工廠裝車太慢。
另有經(jīng)銷商3月17日在社交媒體發(fā)消息稱，尖峰水泥緊急通知明日零時全線漲價!最后24小時鎖定低價！高強度尖峰水泥現(xiàn)貨直發(fā)。工程成本立省15%，暴雨天送貨上門，24小時響應(yīng)施工要求、返程路上機緊囤貨，錯過今夜每噸多花200元！立即致電，產(chǎn)地直供，品質(zhì)保障，倒計時開始。
水泥人網(wǎng)注意到，湖北市場主要品牌企業(yè)華新水泥、葛洲壩水泥、尖峰水泥、媧石水泥、京蘭水泥等先后通知自3月18日起上調(diào)水泥價格30元/噸。
江西貨車司機徹夜排隊與湖北經(jīng)銷商的“末日營銷”，揭開行業(yè)亂象的冰山一角。“錯過今夜每噸多花200元”的促銷文案，實則是資金鏈承壓的無奈之舉。應(yīng)收賬款周期延長至180天，現(xiàn)金流危機一觸即發(fā)。
更嚴峻的是，部分企業(yè)為保住份額，偷降熟料摻入比、濫用劣質(zhì)助劑。某水泥企業(yè)技術(shù)總監(jiān)痛心道：“新國標本應(yīng)通過環(huán)保成本支撐價格，卻被惡性競爭吞噬，行業(yè)根基正在被摧毀”。
當(dāng)噸水泥利潤不及外賣騎手日薪，當(dāng)混凝土方價抵不過網(wǎng)紅甜點，這場混戰(zhàn)暴露出基建狂飆時代的深層病灶：產(chǎn)能過剩率達50%，卻仍維持上億噸年新增產(chǎn)能審批；需求側(cè)持續(xù)萎縮，供給側(cè)仍在慣性擴張。或許正如華北某企業(yè)主所說：“現(xiàn)在的漲價不是貪婪，而是求生的本能反應(yīng)”。當(dāng)價格戰(zhàn)打到血流成河之時，或許正是行業(yè)價值重估的起點。
轉(zhuǎn)載自水泥人網(wǎng)
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